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May 28, 2023

Los conductores de diésel en Francia pueden enfrentarse a facturas de 1.000 € si falla el sistema AdBlue

La tecnología diseñada para mejorar las emisiones de escape de los motores diesel ha dejado

La tecnología diseñada para mejorar las emisiones de escape de los motores diésel ha dejado facturas a miles de automovilistas Foto: cla78 / Shutterstock

La tecnología diseñada para mejorar las emisiones de escape de los motores diésel ha dejado a miles de automovilistas con facturas de alrededor de 1.000 euros cada uno, informa el grupo líder de consumidores UFC Que Choisir.

El sistema utiliza una solución de agua destilada y urea, con la marca AdBlue.

Puedes recargar en surtidores azules en determinadas estaciones de servicio o comprar AdBlue en contenedores en talleres de automoción.

Se inyecta automáticamente en el sistema de escape de un automóvil, donde descompone el óxido de nitrógeno contaminante para que solo se emitan nitrógeno y vapor de agua.

La primera indicación de que se necesita una recarga proviene de una luz de advertencia y, por lo general, lleva dos años de manejo para que esto se muestre.

Según los informes, los problemas surgen cuando el sensor integrado en el depósito no funciona.

Si se acaba el líquido, el coche no arranca hasta que se reemplaza todo el depósito, lo que cuesta más de 1.000 €.

El sensor no está disponible individualmente.

Después de preguntar por las experiencias de los miembros, UFC Que Choisir recopiló 1418 informes individuales.

Descubrió que los automóviles Peugeot y Citroën fueron los más afectados, pero casi todos los automóviles diésel fabricados entre 2013 y 2020 estaban involucrados, especialmente los fabricados entre 2015 y 2019.

“Los problemas son tratados caso por caso por los fabricantes, lo cual es lamentable”, dijo UFC.

"Hay una falta de transparencia sobre cuánto se quedarán los dueños de su bolsillo".

Solo el 9 % de los miembros de UFC tenía las reparaciones cubiertas en su totalidad: el 55 % recibió un reembolso parcial y el 36 % tuvo que pagar la totalidad.

Entre los que tuvieron que pagar parte de la factura, la media fue de 921€.

A veces se descubrió que la cristalización del AdBlue había causado fallas en el funcionamiento del sensor y otros problemas.

El riesgo puede reducirse no llenando completamente el depósito, no continuando el llenado después del primer corte de la bomba y agregando agentes anti-cristalización.

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