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Sep 02, 2023

Dispositivos de desactivación de manipulación y posventa

Obtenga más información y recursos sobre la manipulación y los dispositivos de desactivación del mercado de accesorios. En

Obtenga más información y recursos sobre la manipulación y los dispositivos de desactivación del mercado de accesorios.

En esta página:

La Iniciativa Nacional de Cumplimiento (NCI, por sus siglas en inglés) actual de la EPA para 2020-2023, "Detener los dispositivos de desactivación del mercado de accesorios para vehículos y motores", se enfoca en detener la fabricación, venta e instalación de dispositivos de desactivación en vehículos y motores utilizados en vías públicas y fuera de carretera. vehículos y motores. La EPA descubrió que la manipulación está muy extendida (pdf) (2.6 MB). Tanto la EPA como los estados están preocupados porque los motores cuyos dispositivos de control de emisiones faltan o no funcionan están dañando la salud pública y el medio ambiente, y que pueden contribuir a que los estados no alcancen los estándares de calidad del aire.

La manipulación puede hacer que un vehículo emita cientos o miles de veces más contaminación de la que emitiría de otra manera. Investigaciones recientes de la EPA indican que los controles en más de 500,000 camionetas diésel, o alrededor del 13 % de las registradas que originalmente estaban certificadas con controles de emisiones, se han eliminado por completo o eliminado por manipulación. El exceso de emisiones de NOx de estos vehículos equivale a añadir 9 millones de camiones a nuestras carreteras. Se podrían manipular incluso más camionetas, así como camiones pesados ​​y equipos todoterreno utilizados en la agricultura y la construcción.

La manipulación puede tomar dos formas básicas:

A veces se dice que la demanda de dispositivos de desactivación del mercado de accesorios está impulsada por el deseo de:

Es posible que los propietarios de vehículos no se den cuenta de que la manipulación puede anular la garantía del vehículo.

¡Una "eliminación total" de los controles de emisiones en una camioneta diesel moderna de servicio pesado puede hacer que emita tanta contaminación dañina como 300 camiones con controles de emisiones en pleno funcionamiento! La manipulación de solo algunos componentes también conduce a emisiones significativamente elevadas de NOx, PM, monóxido de carbono e hidrocarburos. Estos contaminantes contribuyen a una variedad de problemas de salud pública, como muerte prematura en personas con enfermedades cardíacas o pulmonares, ataques cardíacos, latidos cardíacos irregulares, asma agravada, función pulmonar disminuida y síntomas respiratorios como irritación de las vías respiratorias, tos o dificultad para respirar. respiración. El NOx reacciona con la luz solar para causar contaminación por ozono a nivel del suelo (smog), por lo que la visibilidad, la incomodidad y las enfermedades pueden aumentar en el verano, cuando la gente disfruta estar al aire libre y el tráfico aumenta con los viajes a las áreas de vacaciones y recreación.

La CAA contiene dos requisitos relevantes: uno relacionado con la manipulación y el otro para anular dispositivos. Los siguientes actos (y hacer que ocurran) están prohibidos:

Ver CAA § 203(a)(3)(A), 42 USC § 7522(a)(3)(A)

Ver CAA § 203(a)(3)(B), 42 USC § 7522(a)(3)(B)

La CAA establece que es un delito falsificar, alterar, volver inexacto o no instalar cualquier "dispositivo o método de monitoreo" requerido por la CAA. Los sistemas de diagnóstico a bordo del vehículo (OBD) son un "dispositivo o método de monitoreo" requerido por la CAA.

Ver CAA § 113(c)(2)(C), 42 USC § 7413(c)(2)(C)

Las violaciones están muy extendidas y las sanciones financieras son significativas. Quienes vendan o instalen dispositivos para burlar los controles de emisiones pueden recibir multas de más de $5,000 por dispositivo de derrota, y los distribuidores pueden recibir multas de más de $5,000 por vehículo manipulado. A nivel nacional, la EPA ha resuelto más de 100 casos de manipulación civil hasta la fecha, y el Departamento de Justicia ha ganado penas de cárcel y multas elevadas en casos penales.

El 23 de noviembre de 2020, la EPA actualizó la Política de cumplimiento sobre manipulación de vehículos y motores y dispositivos de desactivación del mercado de accesorios. La actividad reciente de cumplimiento de la EPA se destaca en la Alerta de cumplimiento de la EPA de diciembre de 2020 "Los dispositivos de desactivación y la manipulación del mercado secundario son ilegales y socavan los controles de emisiones de vehículos (pdf)" (284 K) y el comunicado de prensa del 30 de abril de 2020. La EPA destaca las acciones de cumplimiento contra quienes violan Las prohibiciones de desactivación de dispositivos y manipulación en virtud de la Ley de Aire Limpio. A continuación se describen algunos ejemplos de casos resueltos. Para leer sobre otros casos cerrados, organizados por año, visite Resoluciones de casos de aplicación de motores y vehículos de la Ley de Aire Limpio. Ver tambiénManipulación en las noticiasa continuación para casos nuevos y antiguos en las noticias.

Rendimiento de Punch It (proveedor) El 10 de enero de 2020, el DOJ y la EPA anunciaron un acuerdo con Punch It Performance and Tuning y asociados, fabricantes y vendedores de dispositivos del mercado de accesorios diseñados principalmente para camionetas diésel. Los demandados entregaron toda la propiedad intelectual a la EPA, incluida la programación, los archivos, el software, el código fuente, el diseño, las instrucciones u otra información que podría usarse para fabricar melodías, y negarse a brindar soporte técnico o cumplir con los reclamos de garantía para cualquiera de sus dispositivos de desactivación del mercado de accesorios. Los demandados pagaron una multa civil de $850,000 debido a sus limitados recursos financieros y dijeron que recaudarían los fondos vendiendo propiedades inmobiliarias residenciales que compraron con las ganancias obtenidas de la fabricación y venta de dispositivos de desactivación.

EPA: Acuerdo de la Ley de Aire Limpio de Rendimiento de Punch It

11 de enero de 2020, Orlando Sentinel, un hombre de Deltona paga un acuerdo de $ 850K por ayudar a los automóviles a evadir las regulaciones de la EPA

ELM Reparación y Refrigeración (Taller de Reparación) El 18 de septiembre de 2019, ELM Repair and Refrigeration acordó pagar una multa de $47,592 para resolver el reclamo de la EPA de que ELM manipuló al menos 47 elementos de motores diesel de servicio pesado y vendió al menos 61 dispositivos de desactivación. ELM también se hizo para retirar y reparar todos los vehículos manipulados, y para desarrollar y ejecutar un plan de cumplimiento. La compañía acordó gastar al menos $142,776 en un proyecto ambiental complementario para reemplazar o mejorar estufas de leña viejas e ineficientes que también contribuyeron a la contaminación por partículas en el área.

Acuerdo de consentimiento y orden final (pdf) (833 K)

Sparhawk (flota de servicio pesado y servicio de reparación) El 29 de abril de 2019, Sparhawk Truck and Trailer acordó pagar una multa de $91,000 y desarrolló un plan de cumplimiento para resolver las acusaciones de que quitaron o dejaron inoperativos los módulos de control del motor en 19 camiones con motores diésel de servicio pesado (HDDE), algunos propiedad de por la empresa relacionada Sparhawk Trucking y algunos por los clientes. Sparhawk perforó agujeros en los bloques del motor y en los cigüeñales de algunos camiones. Antes de entrar en el acuerdo, Sparhawk afirmó haber gastado más de $ 1 millón para devolver ciertos camiones a la configuración de fábrica, y el acuerdo le da a Sparhawk ochenta días para desechar o reparar los camiones restantes.

Acuerdo de consentimiento y orden final (pdf) (2.3 MB)

La CAA contiene una disposición por la cual los ciudadanos pueden entablar una demanda para hacer cumplir sus términos. Un juez de distrito de EE. UU. falló a favor de los ciudadanos demandantes en una demanda presentada por Utah Physicians for a Healthy Environment contra las estrellas de reality shows Diesel Brothers por quitar el equipo de control de la contaminación de los camiones diesel, instalar equipo defectuoso de control de emisiones y vender y operar esos camiones. . A Diesel Brothers se le ordenó pagar $848,000 por 400 infracciones que contribuyeron a que algunos condados del norte de Utah no lograran cumplir con los estándares de calidad del aire de la EPA. El caso fue apelado ante la Corte de Apelaciones del Décimo Circuito de los Estados Unidos, que confirmó el fallo del tribunal inferior.

Ogden, Utah Standard-Examiner: Juez golpea a Diesel Brothers con $848,000 en multas por violaciones de contaminación del aire

Revisión de la ley nacional: la decisión del décimo circuito podría allanar el camino para una aplicación más frecuente de la Ley de Aire Limpio

Muchas agencias estatales y locales en el noreste y más allá también prohíben la manipulación. Los estados también suelen tener leyes que prohíben la venta de vehículos nuevos o usados ​​que hayan sido manipulados y la operación de esos vehículos.

La mayoría de los estados del noreste tienen requisitos de inspección anual de vehículos para vehículos de pasajeros y el requisito de que se inspeccionen los vehículos al cambiar de propietario. Las inspecciones generalmente incluyen controles visuales para asegurarse de que los sistemas de escape estén intactos y que los sistemas OBD funcionen y no muestren códigos de error. Algunos estados también tienen programas de inspección de emisiones para camiones de carga pesados. Los estándares de inspección son más estrictos en las jurisdicciones que no cumplen con los estándares federales de calidad del aire.

La EPA y los estados también están trabajando juntos para educar a quienes poseen, venden y reparan vehículos, y a quienes venden productos relacionados con las emisiones, sobre cómo cumplir con las leyes federales y estatales con respecto a la manipulación.

Encuentre más información sobre los requisitos de los estados del noreste y los programas relacionados:

Connecticut

Maine

Massachusetts

nuevo hampshire

New Jersey

Nueva York

Rhode Island

Vermont

Preguntas frecuentes de la EPA, incluido:

¿Tiene la EPA algún material informativo que pueda distribuir a mis estudiantes, empleados, compañeros o el público en general?

Sí:

¿Mantiene la EPA una lista que pueda verificar para ver si un hardware o software en particular cumple con la EPA?La EPA no verifica ni certifica ningún dispositivo del mercado secundario, por lo que no los incluye en la lista.

Nota: El Memorando de Cumplimiento de Fuentes Móviles de la EPA No. 1A: Política Interina de Cumplimiento de Manipulación (25 de junio de 1974) (pdf) (583 K) establece que la EPA generalmente no toma medidas de cumplimiento para ciertas conductas que pueden parecer una violación de la CAA si la persona que realiza la conducta tiene una "base razonable" documentada que demuestra que la conducta no afecta negativamente las emisiones. La EPA ha indicado que una Orden Ejecutiva emitida por la Junta de Recursos del Aire de California ("CARB") puede ser una forma de establecer una "base razonable". CARB es la agencia de aire bajo la Agencia de Protección Ambiental de California que mantiene un programa de certificación para las piezas del mercado de repuestos. Puedes consultar la lista de CARB aquí.

¿Cómo puedo saber si mi vehículo ha sido manipulado? ¿Qué debo hacer si descubro que he comprado un vehículo manipulado? El sitio web de la Agencia de Control de la Contaminación de Minnesota tiene algunos consejos de aplicación general para los consumidores sobre este tema. Además, todos los estados tienen "leyes de limón" destinadas a ayudar a los consumidores que descubren que han comprado un vehículo defectuoso.

No manipulé el vehículo, pero ¿puedo venderlo? Las ventas y la operación de vehículos manipulados usados ​​no están cubiertas por la CAA. Sin embargo, la CAA prohíbe la venta de dispositivos de desactivación y al menos un tribunal federal, en una demanda ciudadana reciente, interpretó que las prohibiciones contra la venta de dispositivos de desactivación se extienden a la venta de un vehículo con un dispositivo de desactivación. Además, muchos estados tienen leyes que prohíben que los concesionarios vendan (u ofrezcan vender) vehículos/motores que estén manipulados.

Si digo que mi camión es solo para carreras, ¿está bien? No hay exención bajo la CAA para vehículos usados ​​solo fuera de la carretera o solo para carreras. Si el vehículo o motor fue certificado originalmente por la EPA, la CAA prohíbe manipularlo o instalar dispositivos de desactivación. No existe una vía legal para convertir un vehículo de motor en un vehículo de uso competitivo exento de la prohibición de manipulación. Sin embargo, la EPA ha indicado que, como cuestión de discreción de ejecución, no está interesada en iniciar acciones de ejecución contra los propietarios de vehículos por eliminar o anular los controles de emisión de un vehículo motorizado certificado por la EPA con el fin de convertirlo permanentemente en un vehículo que sea se utiliza únicamente para deportes de motor de competición y nunca se conduce por la vía pública.

Carta de marzo de 2020 de Susan Bodine, administradora adjunta de Cumplimiento y Garantía de Cumplimiento, al Senador Reed en respuesta a su carta del 11 de diciembre de 2019 sobre la Ley de Aire Limpio y la conversión de vehículos motorizados en vehículos utilizados para deportes de motor de competición (pdf) (3.2 MB)

Presentación de la EPA "Stopping Aftermarket Defeat Devices (pdf)" (4.6 MB) (grabación, a partir de 54'49") en la reunión de socios colaboradores de Northeast Diesel "Actualizaciones de la aplicación de la manipulación federal" (2021)

Presentación de la EPA con la Specialty Equipment Market Association "Política de manipulación de la EPA: descripción general y discusión (pdf) (2.7 MB)" y video (febrero de 2021)

Presentación de la EPA "Dispositivos de desactivación del mercado de accesorios y manipulación (pdf) (2.4 MB)" al Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas (noviembre de 2019)

Asociación del Mercado de Equipos Especiales - Recursos de Cumplimiento de Emisiones

Asociación del Mercado de Equipos Especiales (Asuntos Legislativos y Técnicos), "Orientación Oportuna sobre la Regulación Gubernamental de Piezas del Mercado de Repuestos Relacionadas con las Emisiones (pdf) (1.1 MB)" (agosto de 2018)

Documento técnico sobre manipulación y dispositivos anulados después del mercado: un análisis de las opciones de aplicación y cumplimiento de los estados del Atlántico medio (pdf) (549 K)

40 CFR Partes 85 y 86: Regla final para conversiones de vehículos y motores de combustible alternativo limpio (vigente a partir del 8 de abril de 2011) Los fabricantes de sistemas de conversión de combustible alternativo limpio pueden demostrar que están exentos de la prohibición de la CAA contra la manipulación para la conversión de algunos vehículos y motores para operar con un combustible alternativo limpio.

A continuación encontrará enlaces a artículos de noticias recientes.

¿A quién puedo contactar para obtener más información y asistencia?

En los estados de Nueva Inglaterra (Connecticut, Maine, Massachusetts, New Hampshire, Rhode Island y Vermont), puede comunicarse con el personal de la Región 1 de la EPA: Abby Swaine ([email protected] o 617-918-1841)

En los estados de Nueva Jersey y Nueva York, así como en Puerto Rico y las Islas Vírgenes de EE. UU., puede comunicarse con el personal de la Región 2 de la EPA: Reema Loutan ([email protected] o 212-637-3760)

¿Cómo puedo reportar sospechas de manipulación a la EPA?Envíe un correo electrónico a [email protected] O use el formulario en https://echo.epa.gov/report-environmental-violations