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May 06, 2023

Esta es la razón por la que Estados Unidos merece la indestructible Toyota Hilux

A pesar de la naturaleza de la vieja escuela de Hilux, descubra cómo este global resistente como clavos

A pesar de la naturaleza de la vieja escuela de Hilux, descubra cómo este éxito de ventas mundial resistente como clavos podría encajar en la línea de camionetas pickup de Toyota en América del Norte.

¿No es extraño que uno de los estilos de carrocería de vehículos más populares del mundo sea una camioneta? Es casi seguro que estés donde estés, incluso en Estados Unidos donde nunca se vendieron modelos como el Toyota Hilux, muchos lo sabrán. Parece haber algo intrigante cuando un vehículo está tan bien hecho que las personas literalmente luchan por romperlo a propósito.

Incluso Top Gear no logró hacer eso y terminó construyendo un pedestal para colocar el Hilux como un recordatorio de su fuerza. Esto muestra lo que es posible desde el punto de vista de la ingeniería y demuestra que incluso una simple camioneta de trabajo puede ser emocionante. Ahora, el Hilux no se vende en los EE. UU. y es una pena. Creemos firmemente que la nación que más ama a las camionetas necesita la Hilux más que nunca.

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El Hilux se vende en la gran mayoría de los países además de los EE. UU., donde el lugar del Hilux lo ocupa el Tacoma. El Hilux, en cierto sentido, es muy similar a la generación anterior de Tacoma. Es una camioneta de tamaño mediano (quizás un poco más pequeña que la Tacoma) que atiende principalmente a los mercados de Europa, Australia y África.

A nivel mundial, la Hilux todavía se vende increíblemente bien y es una de las camionetas más comunes en la carretera. De hecho, durante mucho tiempo fue el vehículo más vendido en Australia. Sin embargo, el diseño anticuado y las características del modelo actual significan que recientemente fue superado por el nuevo Ford Ranger.

Lo que quizás no sepa es que el Hilux se vendió en los EE. UU. en el pasado. Presentado por primera vez en 1968, fue en 1972 que el modelo se introdujo en América del Norte y se vendía muy bien. Aún más impresionante, fue coronada como camioneta del año en 1974. En ese entonces, el mercado estadounidense valoraba increíblemente los productos nacionales; por lo tanto, el logro de Toyota es ciertamente impresionante. En años posteriores (alrededor de mediados de los 90), la Tacoma pasó a ocupar el lugar de la Hilux.

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Como es el caso con todos los autos modernos, las regulaciones y las necesidades de los clientes han hecho que el Hilux sea menos duradero y confiable. Específicamente, su motor turbo diesel de 2.8 litros (que produce 201 caballos de fuerza respetables y 368 libras-pie de torque) ahora está bloqueado con un filtro de partículas diesel y un sistema de recirculación de gases de escape que obstruye los sistemas de admisión y escape, lo que luego conduce a problemas en la línea.

Dicho esto, aún se clasifica como uno de los vehículos más resistentes que uno puede comprar y puede ser aún más duradero si se realizan las modificaciones correctas desde nuevo. Debajo, el Hilux se asienta sobre un marco de escalera con un eje trasero sólido con suspensión de hojas y un frente independiente. Esta configuración es casi idéntica a la antigua Tacoma, ya que la Hilux incluso usa una transmisión de seis velocidades muy similar. La parte trasera con ballestas está entrecortada cuando está descargada y la transmisión no es tan avanzada como la que se puede encontrar en Ford.

Esta configuración puede ser increíblemente antigua ahora (aproximadamente siete años), pero esto es lo que la hace atractiva. La Hilux actual se encuentra en una situación similar a la 4Runner de 5ª generación que también está anticuada pero logra mantener sus cifras de ventas. Esto, sin embargo, no significa que Toyota no deba actualizar estos vehículos.

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¿No es una pena que una de las camionetas más conocidas del mundo no se venda en el país de las camionetas? Creemos que el Hilux sería increíblemente útil y exitoso en el mercado estadounidense, ya que ofrecería algo que actualmente falta. Ese algo es una camioneta de trabajo completa y sencilla. Verá, la mayoría de los camiones en el mercado nacional actual están tratando de convertirse en lo que los camiones nunca debieron ser. Todos los modelos ofrecen una docena de niveles de equipamiento diferentes, desde camionetas simples hasta bestias de lujo completas que podrían competir con los sedanes de lujo si fuera necesario.

El Hilux podría proporcionar una solución básica para las personas que necesitan un camión únicamente para el trabajo. Es simple, el interior es tan utilitario como los interiores modernos, y su tamaño más pequeño y motor diesel económico lo harían increíblemente atractivo en el mundo cambiante de hoy. Un V-6 4.0 a gasolina está disponible en los modelos deportivos GR, pero ese tren motriz obviamente se consideraría demasiado sediento en el clima actual de reducción de motor y regulaciones de emisiones.

Después de los acontecimientos mundiales recientes, la gente parece estar renovando su deseo por las camionetas más pequeñas y económicas, y la Hilux entra perfectamente en esa categoría. Claro, nunca tendrá la carga útil o la capacidad de remolque de una camioneta de tamaño completo, pero su simplicidad ciertamente atraerá a muchos.

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La primera razón por la que EE. UU. no recibe el Hilux es el hecho de que el país tiene una política fiscal que requiere un arancel del 25 por ciento (también conocido como el impuesto sobre el pollo) cuando se importa un camión ligero construido fuera de EE. UU. Esto, por supuesto, se está haciendo para forzar la fabricación en los EE. UU.; por lo tanto, ayudando a la economía del país. Por supuesto, no hay nada de malo en eso; sin embargo, puede hacer que los clientes dentro de los Estados Unidos se pierdan grandes vehículos como el Hilux.

Lo anterior, sin embargo, no es la única razón por la que Estados Unidos no obtiene el Hilux. Incluso si Toyota no se enfrentara a un arancel del 25 por ciento, creemos que la empresa nunca haría el movimiento arriesgado de importar el vehículo. En los EE. UU., el camión se ve como un ícono de estado; por lo tanto, los fabricantes prestan mayor atención al diseño y características de estos vehículos. Esto, en parte, es una de las razones por las que ahora tenemos tantos niveles de equipamiento.

Habiendo dicho eso, la fuerza del Hilux y la razón por la que debería venderse en los Estados Unidos (que es su simplicidad) también podría ser la razón por la que Toyota nunca traerá el vehículo a América del Norte. La gran mayoría de las personas podrían no estar interesadas en sus fundamentos simples.

Por lo tanto, por ahora, el fabricante de automóviles japonés continuará vendiendo la Tacoma más pulida y mejor equipada que, si pasa por alto el motor, es casi idéntica a la Hilux de todos modos. De hecho, estos dos modelos son tan similares que podemos tener una buena idea de los fundamentos de la próxima Hilux con solo echar un vistazo a la nueva Tacoma que acaba de ser lanzada.

Theo ha dedicado su vida a los coches. Ha estudiado el único curso de Periodismo Automotriz en el mundo ubicado en la Universidad de Coventry y describe esta pasión como una obsesión clínica. Dale a Theo cuatro ruedas y babeará sobre la pieza de metal, plástico y vidrio entre ellos durante horas. Una vez que haya terminado, te hará saber si es bueno o no.