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Jul 31, 2023

Los problemas del filtro de partículas diesel de Range Rover causan demanda

Publicado en Noticias 9 de mayo de 2020 — Problemas con el filtro de partículas diésel de Range Rover

Publicado en Noticias

9 de mayo de 2020: los problemas del filtro de partículas diésel de Range Rover han provocado una demanda que alega que los filtros se obstruyen y que los SUV pierden potencia repentinamente mientras conducen.

Según la demanda colectiva, los problemas del filtro de partículas diésel (DPF) afectan a los Land Rover Range Rover 2018 y a otros vehículos equipados con sistemas DPF similares.

Además de perder energía, la demanda alega que los filtros obstruidos hacen que los vehículos se apaguen, lo que aumenta el riesgo de choques y deja a los ocupantes varados.

El demandante de Nueva York, Daoud Shaaya, compró un nuevo Land Rover Range Rover HSE 2018 equipado con un motor diésel y un filtro de partículas.

En noviembre de 2018, la luz de advertencia del Range Rover DPF se iluminó en ámbar e indicó al demandante que condujera a unas 40 millas por hora durante más de 20 minutos.

Shaaya dice que se dirigió a una carretera para llevar el Range Rover a 40 mph, pero supuestamente el vehículo no aceleró más allá de las 9 mph. El demandante alega que la luz de advertencia del DPF cambió de ámbar a rojo en una hora. El incidente lo obligó a conducir a un concesionario Land Rover para que le hicieran el servicio al SUV.

El Sr. Shaaya dice que el Range Rover tenía 3,325 millas en el odómetro, muy dentro de las garantías. El técnico del distribuidor intentó una regeneración que fracasó y le dijo al demandante que el filtro de partículas diésel estaba lleno y necesitaba ser reemplazado por más de $5,000.

El demandante solicitó que Land Rover cubriera el reemplazo bajo la cobertura de la garantía, pero aun así se le cobró $3,122.98 de su bolsillo por la reparación de su DPF.

Según el demandante, el concesionario le dijo que muchos propietarios de Land Rover se habían quejado de los filtros de diésel y que el concesionario estaba limitando la cantidad de vehículos diésel vendidos porque los problemas les costaban demasiado tiempo.

El Sr. Shaaya se queja de que su Range Rover sigue teniendo problemas con el filtro porque se usan los mismos filtros defectuosos como reemplazo. Su Land Rover supuestamente sufrió el mismo problema cuando el SUV tenía 4,766 millas, nuevamente mostrando una luz de advertencia DPF.

Esta vez el concesionario reemplazó el filtro de partículas diesel en garantía. Sin embargo, el demandante dice que todavía tiene problemas con el filtro de reemplazo.

Según la demanda colectiva, en 2009 Jaguar Land Rover equipó todos sus vehículos diésel con filtros de partículas diésel utilizados como filtros de escape.

Los vehículos diésel equipados con filtros de partículas supuestamente tienen emisiones más eficientes porque los filtros capturan y almacenan partículas de hollín de los gases de escape, lo que ayuda a reducir las emisiones del tubo de escape. La demanda dice que las partículas de hollín deben quemarse para mantener limpios los filtros a través de un proceso de combustión conocido como regeneración.

"Para que ocurra la regeneración, se debe conducir un vehículo regularmente a velocidades de carretera durante períodos prolongados. En consecuencia, el DPF en los vehículos diésel del Demandado es propenso a obstruirse en muchas condiciones de funcionamiento normales, incluidas, entre otras, frecuentes tráfico intermitente”. - Demanda de Range Rover

La demanda colectiva alega que el sistema de luces de advertencia del DPF a menudo se activa solo después de que es demasiado tarde para que ocurra la regeneración. Supuestamente es en este momento que el filtro debe ser reemplazado a un costo enorme.

Land Rover supuestamente sabía sobre los problemas del filtro de partículas diésel cuando los vehículos se vendieron por primera vez, pero el demandante argumenta que el fabricante de automóviles ocultó lo que sabía para seguir ganando dinero vendiendo los vehículos.

La demanda del filtro de partículas diésel Land Rover Range Rover se presentó en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito de Nueva Jersey: Shaaya, et al., v. Jaguar Land Rover North America LLC.

El demandante está representado por Cohn Lifland Pearlman Herrmann & Knopf LLP, Glancy Prongay & Murray LLP, Taus, Cebulash & Landau, LLP y Greenstone Law PC.

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