Noticias

Jul 06, 2023

Westminster tiene como objetivo localizar el castigo para los automóviles

Justo cuando Román Gutiérrez se sacudía el primer golpe: su Subaru 1999

Justo cuando Román Gutiérrez se estaba sacudiendo el primer golpe —su vagoneta Subaru Outback 1999 había sido robada el otoño pasado de su casa en Westminster— recibió un segundo golpe directo al estómago.

"El encendido estaba todo roto", dijo Gutiérrez después de que la policía encontrara su auto unos días después, no muy lejos. "Los mecánicos del taller dijeron: 'Te falta algo más debajo'".

No solo le robaron el auto, también le robaron el convertidor catalítico. El vehículo quedó totalizado.

"No hay mucho que puedas hacer además de sacar la batería del auto", dijo Gutiérrez, lamentando el aumento reciente en los robos de automóviles y los robos de convertidores catalíticos que se han filtrado en casi todas las comunidades de Colorado.

Solo en Westminster, los robos de vehículos se dispararon de 859 en 2020 a 1259 el año pasado.

Pero la miseria en torno a los delitos relacionados con automóviles va más allá del simple robo y esta ciudad de 115.000 habitantes está decidida a hacer algo. La semana pasada, Westminster aprobó en primera lectura cuatro ordenanzas que abordarían las carreras callejeras, los paseos divertidos, el robo de autopartes y una restitución más rápida para las víctimas.

En el panorama general, las medidas llevarían el enjuiciamiento de varios delitos relacionados con automóviles internamente, a la corte municipal, ahorrando a las víctimas un viaje a Brighton en el condado de Adams o Golden en el condado de Jefferson, dependiendo de qué lado de la línea del condado está el delito. ocurrió.

"Nos permite servir mejor a nuestros residentes que han sido víctimas de estos problemas", dijo el jefe de policía de Westminster, Norm Haubert. "Nos permite la flexibilidad de acusarlos en un tribunal municipal".

El alcalde interino David DeMott dijo que el objetivo final es "hacer que la gente rinda cuentas y demostrar que Westminster no es la ciudad para infringir la ley".

“El año pasado, en respuesta a un aumento en el crimen y la frustración de los residentes al considerar la reducción de la capacidad para responsabilizar a las personas por los cambios a nivel estatal, el consejo solicitó al abogado de la ciudad, al administrador de la ciudad y a la policía que trabajaran en estos problemas”, dijo.

La principal de las nuevas medidas de Westminster (necesitarán otro voto del consejo el 12 de junio para ser aprobadas) es una que enfrenta las carreras callejeras. La nueva regulación permitiría a la ciudad clasificar las carreras callejeras como un "acto molesto", lo que permitiría a la policía incautar el vehículo infractor.

Esa potencia adicional podría salvar vidas si un corredor se sale de la carretera antes de que ocurra una colisión fatal. A fines de 2021, una mujer de 21 años murió cuando su automóvil fue embestido en Westminster por un hombre que corría contra otro conductor en Sheridan Boulevard. El mes pasado, el hombre que golpeó el auto de la mujer fue sentenciado a seis años tras las rejas.

"Nuestros correos electrónicos están llenos de preocupaciones sobre las exposiciones de velocidad y las carreras", dijo el concejal Rich Seymour durante una reunión del consejo el 22 de mayo. "Nuestros residentes han estado pidiendo a gritos una herramienta, esto nos permite llevar esto cerca de casa y ayudar a los residentes...".

En cuanto a los robos de convertidores catalíticos, las nuevas ordenanzas de Westminster crearían un delito por robo de autopartes por un valor de hasta $5,000 que podría tratarse en un tribunal municipal, incluidos convertidores y baterías de vehículos eléctricos. La ciudad vio 467 casos de robo de autopartes en 2022.

DeMott dijo que escuchó que a varios feligreses en Westminster les cortaron los convertidores catalíticos debajo de sus vehículos mientras adoraban en el servicio. Los procesamientos municipales tendrían que cumplir con un plazo de juicio rápido de 90 días.

“Las medidas son muy importantes ya que se ocupan de la salud y la seguridad y de mantener seguros a nuestros residentes y sus propiedades”, dijo.

Comandante de Lakewood. John Pickard, que forma parte del Grupo de Trabajo Metropolitano contra el Robo de Autos, dijo que Colorado recibió recientemente una buena noticia con un informe que muestra que los robos de autos en todo el estado en los primeros tres meses de 2023 se redujeron un 21 % con respecto al mismo período en 2022. Pero El ritmo de robos de vehículos en Colorado sigue siendo alto, dijo Pickard, con aproximadamente 70 autos robados en el área metropolitana todos los días.

Elogió los esfuerzos de Westminster para juzgar y adjudicar delitos relacionados con automóviles en la medida en que la ciudad pueda hacerlo.

"Hacer que los delincuentes rindan cuentas por sus acciones es una parte importante del esfuerzo por reducir el crimen", dijo Pickard. “El delito se vuelve predominante cuando el objetivo del delito es suave, el riesgo de ser atrapado es bajo y, si lo atrapan, las consecuencias de esas acciones se minimizan. Hemos visto una tendencia en Colorado donde las consecuencias de los delitos contra la propiedad se han minimizado. "

Específicamente, citó una ley estatal aprobada por la legislatura hace casi una década que redujo las sanciones por robo de vehículos motorizados y vinculó la severidad del castigo al valor del vehículo robado como problemático.

En un informe emitido por el Common Sense Institute el mes pasado, Colorado pasó del puesto 18 en la nación en robos de automóviles per cápita en 2014 al primero en 2020, y permaneció en esa posición poco envidiable los siguientes dos años.

"En 2022, la tasa de robo de vehículos motorizados alcanzó un máximo histórico de 801,2 robos por cada 100.000 habitantes", dice el informe. "Esto es un 233% más que la tasa de 2014 de 240,6 por cada 100.000 habitantes".

Este mes, la legislatura aprobó un proyecto de ley para convertir todos los robos de automóviles en delitos graves, independientemente del valor del vehículo. La nueva ley espera la firma del gobernador Jared Polis.

Mientras tanto, ciudades como Westminster sienten la necesidad de promulgar sus propias medidas, dijo Pickard.

"Las jurisdicciones locales entonces se sienten obligadas a tomar medidas en sus propias manos para, con suerte, tener un impacto en la parte de las consecuencias", dijo.

Westminster no está solo. El año pasado, Aurora aprobó nuevos mínimos obligatorios para el robo de automóviles en la tercera ciudad más grande de Colorado. En los nueve meses previos a la nueva ordenanza de robo de autos de Aurora, hubo más de 5,700 autos robados en la ciudad. Desde que la ley entró en vigencia en agosto pasado, ese número se ha reducido a poco más de 4400, una caída de más del 23% durante un período de tiempo similar.

Thornton también hizo posible el año pasado procesar algunos delitos relacionados con automóviles en la corte municipal.

Gutiérrez, la víctima del robo de automóviles en Westminster, dijo que las nuevas medidas de su ciudad pueden disuadir a algunos posibles delincuentes de actuar, pero se reserva una buena dosis de escepticismo.

"Será un poco disuasorio, pero ¿a los muchachos que hacen esto para ganarse la vida? No les va a importar", dijo. "A los criminales les importan un carajo las leyes".

Regístrese para recibir boletines y alertas