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Jun 06, 2023

Bains presenta otro proyecto de ley de la Asamblea para combatir el robo de convertidores catalíticos

BAKERSFIELD, Calif. (KERO) — Los robos de convertidores catalíticos continúan siendo una preocupación

BAKERSFIELD, Calif. (KERO) — Los robos de convertidores catalíticos continúan siendo una preocupación para los residentes del condado de Kern. Proyectos de ley como SB 1087 y AB 1740 se promulgaron a principios de año. El propósito de los proyectos de ley es combatir los robos de convertidores catalíticos, así como el comercio de convertidores catalíticos sin garantía.

Hasta ahora, las leyes parecen estar surtiendo efecto. Entre enero y marzo de 2022, se denunciaron 480 robos de convertidores catalíticos al Departamento de Policía de Bakersfield. Durante el mismo período de tiempo en 2023, solo se informaron 38 robos a BPD.

Ahora, la Dra. Jasmeet Bains, asambleísta del Distrito 35 de California, presenta AB 1519 con la esperanza de reducir a cero la cantidad de robos de convertidores catalíticos.

"La 1519 pide transparencia y responsabilidad muy necesarias por lo que está sucediendo en este momento, especialmente con el robo de convertidores catalíticos que está golpeando e impactando a las comunidades, especialmente como la mía", dijo Bains.

Bains propuso AB 1519 al Comité de Transporte de la Asamblea, que lo aprobó recientemente. El proyecto de ley, si es aprobado por la Asamblea, haría ilegal que alguien elimine, altere u oculte un número de VIN que se haya agregado a un convertidor catalítico.

"La policía recomienda marcar su convertidor catalítico con el VIN de su vehículo como una forma de proteger su vehículo, y también les permite rastrear el convertidor hasta su vehículo para ayudar a establecer la culpabilidad también", dijo Bains.

La Dra. Bains dice que su proyecto de ley no obligaría a los propietarios de automóviles a marcar sus automóviles, pero agrega que marcar su automóvil podría ahorrarle cientos de dólares en el futuro.

"A los conductores les cuesta entre $1,000 y $4,000 dólares reparar su automóvil después de un robo, por lo que el impacto es devastador. Muchos vehículos quedan destrozados después de que les roban el convertidor catalítico", dijo Bains.

Según Bains, su proyecto de ley no solo ahorrará dinero y estrés a los propietarios de automóviles, sino que también garantizará que los delincuentes sean acusados ​​en consecuencia. AB 1519 hace que la eliminación de un VIN sea un delito menor, además de que es ilegal estar en posesión de 3 o más convertidores catalíticos sin marcar.

"En mi vecindario, se han robado varios convertidores, y no podemos permitir que la gente se escape impune. Será mucho menos probable que apunten a su vehículo si saben que hay multas y que están va a rendir cuentas", dijo Bains.

La votación final para AB 1519 debería ocurrir a mediados de mayo. El proyecto de ley primero debe ser aprobado tanto por el Comité de Seguridad Pública de la Asamblea como por el Comité de Asignaciones de la Asamblea. Aunque el proceso tomará algún tiempo, Bains aún alienta a los residentes a comenzar a marcar sus autos ahora.

EN PROFUNDIDAD: ROBOS DE CONVERTIDORES CATALÍTICOS EN CALIFORNIA

California tiene una de las tasas más altas de robo de convertidores catalíticos en el país. Una mirada en profundidad a las estadísticas en todo el estado revela qué vehículos son los más atacados y cuánto pueden costar las reparaciones para los conductores que son víctimas del delito.

La Oficina de Reparación de Automóviles dice que se reportan un promedio de 1,600 robos de convertidores cada mes en todo California. El robo en sí es un asunto bastante simple, toma solo unos minutos y solo necesita herramientas básicas.

Los vehículos más buscados son típicamente Toyotas y Hondas. Los convertidores de estos vehículos suelen estar certificados como de muy baja emisión y recubiertos con metales preciosos como el rodio, que tiene un valor de más de $14,000 por onza.

Reemplazar un convertidor catalítico robado puede costar hasta $4,000, y los ladrones a menudo causan daños adicionales a las tuberías, el cableado y los sensores de oxígeno circundantes, lo que se suma al costo total de reparación.