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Jul 21, 2023

No pase por alto la importancia del filtro DEF del camión

Diga, "Tratamiento posterior", y la siguiente palabra probable en el juego de asociación de palabras es

Di "Tratamiento posterior" y la siguiente palabra probable en el juego de asociación de palabras es "¡DPF!" El filtro de partículas diésel es el que más culpa tiene del servicio de postratamiento. Cuando hay un problema de servicio relacionado con el postratamiento, el primer instinto es ejecutar una regeneración DPF, pero aquí está el problema: una regeneración DPF no solucionará un problema relacionado con el sistema de líquido de escape diésel (DEF).

"La inyección de urea [también conocida como DEF] es parte del sistema de postratamiento al igual que el DPF. Trabajan juntos para reducir las emisiones de NOx de un vehículo", señaló Donald Chilton, director de gestión de productos de Wix Filters. "Si la inyección no funciona correctamente, el proceso de regeneración no funcionará correctamente. Esto provocará una pérdida de energía y, finalmente, un apagado".

Además, la presión excesiva en el DPF podría hacer que la economía de combustible disminuya antes de provocar dicha pérdida de potencia, dijo Chilton.

Su primera línea de defensa del sistema DEF es el almacenamiento de DEF. Mantener su DEF a temperaturas entre 20 y 80 grados Fahrenheit ayudará a prevenir la degradación del DEF y reducirá las posibilidades de experimentar un problema de calidad del DEF. DEF también suele tener una vida útil de alrededor de 12 meses. Finalmente, los técnicos pueden usar un refractómetro para verificar la calidad del DEF para identificar si el fluido se ha contaminado y detectar un problema potencial antes de que ocurra.

Una vez que el DEF esté lleno en su camión, querrá pensar en la filtración.

"Sorprendentemente, el líquido de escape diesel está sucio incluso de fábrica", dijo Chilton. "Cuando se usaron por primera vez los sistemas de postratamiento, los filtros de urea se hicieron necesarios una vez que se entendió el hecho del DEF sucio cuando los vehículos dejaban de funcionar".

El filtro de urea es la defensa del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR). Si bien el elemento del filtro se ha mantenido relativamente constante a lo largo de los años, los medios de filtración se han vuelto más avanzados a medida que evolucionan los sistemas de postratamiento. Hoy en día, los medios de filtración DEF, como los que ofrece Wix Filters, ayudan en la desgasificación y ayudan a evitar que los cristales de la urea pasen por el sistema de postratamiento.

"Este pequeño filtro protege todo el sistema de postratamiento para que no se apague o funcione mal", dijo Chilton. "Es fácil pasarlo por alto, pero literalmente lleva una cantidad mínima de tiempo cambiarlo".

Wix Filters recomienda que los filtros de urea/DEF se reemplacen cada año o cada 125,000 millas.

Visite el sitio web de Wix Filters para obtener más información sobre las soluciones de filtrado de alta resistencia de Wix Filters.