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Departamento de Justicia de los Estados Unidos. FOTO: Archivo

Las empresas de North Kingstown M&D Transportation y Diesel Tune-Ups de RI y el propietario Michael Collins fueron demandados la semana pasada en un tribunal federal por el Fiscal Federal del Distrito de Rhode Island.

"Desde aproximadamente el 5 de septiembre de 2014 y continuando hasta aproximadamente el 27 de agosto de 2019, con el Distrito de Rhode Island y otros lugares, los demandados COLLINS, DIESEL TUNE-UPS y M&D conspiraron entre sí y con otros conocidos y desconocido para el gobierno, alterar y hacer inexactos los dispositivos de monitoreo exigidos por el gobierno federal en vehículos comerciales diésel en violación de la Ley de Aire Limpio, y defraudar a los Estados Unidos al perjudicar, impedir, obstruir y derrotar la función legal de la EPA para implementar y hace cumplir los estándares de emisión para vehículos diésel", escribió el fiscal federal Zachary Cunha en la demanda de 12 páginas presentada en un tribunal federal.

Acerca de las regulaciones y la elusión

"La Ley de Aire Limpio regula las 'fuentes móviles' que incluyen vehículos de motor y motores y vehículos y motores no alimentarios. De conformidad con USC§§ 7521-7554 y las reglamentaciones promulgadas en virtud de la misma, la EPA estableció normas que limitan la emisión de contaminantes atmosféricos de varias clases de Motores de vehículos motorizados Los motores diesel de servicio pesado son una de esas clases y están sujetos a las regulaciones de emisiones que se encuentran en CFR Parte 86, Subparte A. 42, USC § 7521 (a) (3) ", según la demanda.

"Para cumplir con estos estándares de emisión, los fabricantes de vehículos diseñan e instalan ciertos dispositivos de hardware como componentes de un sistema de control de emisiones para administrar y tratar el escape del motor. Esto reduce el nivel de contaminantes como óxidos de nitrógeno, partículas, monóxido de carbono y no metano. hidrocarburos que se emiten al aire por el tubo de escape y mantiene esas emisiones dentro de los límites reglamentarios", continúa la demanda. "Para los motores diésel, tales dispositivos de control de emisiones incluyen filtros de partículas diésel (DPF), sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) y catalizadores de oxidación diésel (DOC) y sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR).

La demanda continúa explicando cómo las empresas y los individuos han intentado eludir las regulaciones federales.

“Las personas que buscan evadir los controles de contaminación de la Ley de Aire Limpio han desarrollado métodos para modificar o eliminar los sistemas de control de emisiones. Estas modificaciones a menudo se comercializan como mejoras en la economía de combustible, la potencia, el torque y otras características de los motores diésel”, escribe la demanda.

La demanda luego explica cómo se lograron tales métodos.

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FOTO: Demanda

Cargos y declaración de culpabilidad

La demanda acusa a Collins y a la empresa de un cargo de conspiración para violar la Ley de Aire Limpio y defraudar a los Estados Unidos, y alega que los acusados ​​se involucraron con un "ciudadano extranjero" para manipular los sistemas computarizados de modo que "las alteraciones y el mal funcionamiento de los los componentes de control de emisiones no serían detectados".

Los cargos del dos al seis se refieren a "manipular un dispositivo de monitoreo y métodos/ayudar e instigar" en lo que respecta a la Ley de Aire Limpio.

En los acuerdos de culpabilidad, las empresas acordaron lo siguiente.

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FOTO: Documento de culpabilidad

El acuerdo de culpabilidad firmado por Collins estipula lo siguiente.

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FOTO: Documento de culpabilidad

Ni Collins ni la Oficina del Fiscal Federal respondieron a la solicitud de comentarios.