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Jun 12, 2023

Por qué los ladrones están robando convertidores catalíticos y cómo proteger su automóvil

Hay partes preciosas debajo de su automóvil que a los ladrones les encanta atacar. Catalítico

Hay partes preciosas debajo de su automóvil que a los ladrones les encanta atacar.

El robo de convertidores catalíticos está aumentando en todo el mundo. Pero, ¿por qué los ladrones los atacan?

Al comprender por qué se roban los convertidores catalíticos (gatos), qué vehículos suelen ser los objetivos y qué medidas preventivas puede tomar, ayudará a evitar perder a su gato y a mantener su vehículo seguro.

De todas las piezas costosas de los vehículos, ¿por qué los convertidores catalíticos son un objetivo?

Con solo una sierra portátil, un hábil equipo de ladrones puede quitar un convertidor catalítico en 2 a 3 minutos. Muchas veces ni siquiera es necesario levantar el vehículo con un gato. El cirujano automotriz que extrae el convertidor, conocido como el "cortador", es alguien lo suficientemente delgado como para deslizarse debajo del automóvil.

Los convertidores están hechos de metales preciosos como platino, paladio y rodio. Estos metales actúan como catalizadores que convierten los gases de escape en CO2, agua y nitrógeno.

Ciertos convertidores catalíticos valen miles de dólares, aunque un valor de desecho promedio de $100-$500 es más típico. Los ladrones tienden a apuntar a tantos vehículos como pueden en una sesión, lo que significa que si roban 30 convertidores a un valor promedio de desecho de $300 cada uno, han tenido una noche lucrativa.

Cuantos más metales preciosos haya en un convertidor, mayor será el valor de chatarra que tenga y más probable será que lo roben. Por ejemplo, aunque los precios fluctúan según el valor de mercado de los metales preciosos, un convertidor de Prius puede costar cerca de $ 1,000 en el depósito de chatarra.

Según State Farm, entre julio de 2021 y junio de 2022, el robo de convertidores catalíticos aumentó un 109 % en EE. UU. Los siniestros del 1 de julio de 2020 al 30 de junio de 2021 sumaron 20.600 convertidores, mientras que los siguientes doce meses ascendieron a 43.219.

Si bien los EV no tienen convertidores catalíticos, todos los ICE sí lo tienen.

Según Carfax, los diez vehículos más buscados varían según la región de EE. UU., pero a los ladrones de todo el país les encantan estos modelos:

Sabrá que ha perdido su convertidor catalítico cuando arranque el motor. De inmediato. Es posible que todos los que te rodean también lo sepan: es así de ruidoso en ciertos modelos.

Si su vehículo ruge como un león tan pronto como lo enciende, es muy probable que esté funcionando sin el convertidor catalítico.

Si presiona el acelerador, este rugido se convertirá en una feroz reverberación de escape primaria. Sin embargo, no tendrá la misma sensación que un motor V8 rugiente; de ​​hecho, es más probable que su vehículo chisporrotee y se sienta con poca potencia.

Generalmente, su póliza cubrirá su convertidor catalítico contra robo si tiene un seguro a todo riesgo. Esto puede variar según la región y el proveedor, por lo que querrá leer su política para asegurarse.

Depende de donde vivas, especialmente en los Estados Unidos. California fue el primer estado en alejarse de los estándares federales y exigir convertidores que cumplan con los estándares más estrictos de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB).

Por lo tanto, si reside en California, Colorado, Maine o Nueva York (el estado de Nueva York depende del año del modelo), necesitará un reemplazo compatible con CARB. De lo contrario, es posible que pueda usar lo que se conoce como un convertidor universal.

La diferencia de precio es marcada:

Los gatos que cumplen con CARB podrían costarle más de $4,000, mientras que los gatos universales solo cuestan un poco más de $200.

Además de la pieza en sí, deberá considerar los costos de mano de obra. En promedio, se tarda una o dos horas en reemplazar el convertidor catalítico. Y después del servicio, es posible que notes un extraño olor metálico.

Si no tiene estacionamiento fuera de la calle y no puede tomar precauciones de seguridad, como instalar luces o sensores de movimiento alrededor de donde estaciona, puede tomar medidas para proteger su convertidor catalítico.

Muchos departamentos de policía ejecutan programas "Etch and Catch" en los que inscribirán su número de placa en su convertidor catalítico. Algunos programas implican pintar con aerosol el convertidor de un color brillante. Si bien es mejor que nada, probablemente solo disuadirá a un ladrón nuevo e inexperto.

Los ladrones experimentados se ocupan de los depósitos de chatarra o las tiendas de silenciadores. Todos tienen un entendimiento tácito: los cientos de convertidores catalíticos que se intercambian fueron obtenidos por medios sin escrúpulos.

Si bien se están comenzando a promulgar regulaciones que requieren prueba de propiedad, estos esfuerzos legislativos aún son incipientes.

Las primeras alarmas de automóviles activadas por vibraciones eran más problemáticas de lo que valían. Debido a que un gato que pasaba podría desencadenar uno en las primeras horas de la mañana, lo único que lograron fue irritar a sus vecinos.

Sin embargo, la tecnología de alarma actual es más sofisticada. Puede colocar un dispositivo antirrobo en su convertidor catalítico, como la alarma de convertidor catalítico WSDCAM, que cuenta con una explosión de 113 decibelios. Casi tan fuerte como un concierto de rock, esta explosión inesperada podría ser suficiente para hacer que un posible ladrón salga corriendo, tapándose los oídos.

Otra alternativa es adquirir un dispositivo antirrobo como CatClamp. Estos artilugios encierran su convertidor en cables de acero de calidad aeronáutica que no se cortan fácilmente.

Si bien algunos de estos dispositivos pueden costar más de mil dólares después de la instalación, los empresarios frustrados están inventando alternativas de menor costo.

Según CBS News, un hombre del área metropolitana de Boston obtuvo una patente provisional para un aparato de jaula que soldó en el Prius de un amigo después de que le robaran el convertidor. Esto puede parecer extremo y podría costarle unos cientos de dólares, pero si tiene un convertidor de alto valor, bien podría valer la pena. Después de todo, si ha sufrido múltiples robos, su aseguradora puede aumentar sus primas de seguro.

Sin embargo, siempre debe consultar las revisiones de los dispositivos antirrobo del convertidor catalítico y asegurarse de que funcionen antes de gastar el dinero que tanto le costó ganar en ellos.

Algunos estados han promulgado proyectos de ley que requieren que los depósitos de chatarra recopilen información personal, fotos e identificación para cualquier metal que compren. En última instancia, debido a que estas empresas dependen de las licencias locales, medidas como esta son la mejor manera de detener el robo de convertidores catalíticos.

Los ladrones de convertidores catalíticos tienden a trabajar geográficamente. A menudo, se enfocan en áreas con una concentración de concesionarios de automóviles o vecindarios residenciales densos, donde pueden recolectar tantos convertidores catalíticos como sea posible en una noche. Aunque algunos ladrones pertenecen a anillos sofisticados, la mayoría son operaciones pequeñas. Si está sucediendo a un par de calles de distancia, usted puede ser el próximo.

Aunque vemos titulares sobre redes de ladrones de convertidores catalíticos por parte de las fuerzas del orden público, es probable que este delito continúe. Es literalmente una fruta madura para los delincuentes automotrices vinculados a desguaces sin escrúpulos.

Asegurarse de tener un seguro adecuado y comunicarse con sus legisladores son dos pasos fáciles de tomar. A medida que se disponga de dispositivos antirrobo más asequibles y los vehículos eléctricos ganen cuota de mercado, los ladrones de convertidores catalíticos tendrán que dirigir sus energías a otra parte.

Suzanne es una emprendedora y analista de negocios automotrices a la que le encanta ayudar a las personas a aprender sobre nuevas tecnologías, casi tanto como ama a sus cinco gatos.