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Aug 17, 2023

Clark presenta el nuevo motor diésel Stage V Kubota con filtro de partículas

El fabricante de camiones industriales Clark ahora ofrece el C40-55sD y el C60-80D900

El fabricante de camiones industriales Clark ofrece ahora las carretillas elevadoras diésel de las series C40-55sD y C60-80D900 con capacidades de carga de cuatro a ocho toneladas con un motor diésel Kubota de nivel 5.

Equipadas con un filtro de partículas diésel y un convertidor catalítico de oxidación diésel, las carretillas elevadoras diésel de Clark ahora abren áreas de aplicación que antes les estaban negadas debido a la falta de un filtro de partículas diésel. El nuevo y potente motor de 4 cilindros con inyección de combustible common rail tiene otras ventajas sobre los motores utilizados hasta ahora, además de la tecnología más respetuosa con el medio ambiente. El motor Kubota V3800-CR-TE5B con gestión totalmente electrónica del motor no solo es más respetuoso con el medio ambiente que su predecesor, sino que también destaca por su curva de par optimizada y su funcionamiento más económico. Esto permite al operador lograr una mayor eficiencia al usar el camión.

Bajas emisiones y consumo económico

Para una filtración óptima de los gases de escape, Kubota combina un catalizador de oxidación diésel (DOC) con recirculación de gases de escape y un filtro de partículas diésel (DPF). Gracias al tratamiento posterior de gases de escape integrado con DOC y DPF, el motor Kubota cumple con los estrictos estándares de gases de escape de EU Stage 5 de acuerdo con el reglamento (UE) 2016/1628. En comparación con los motores Stage 3b, el motor Kubota Stage 5 nuevamente reduce el tamaño de las partículas de hollín y limita la cantidad de partículas emitidas.

Además, el motor Kubota etapa 5 es significativamente más eficiente en combustible que el motor diesel utilizado anteriormente. Debido al aumento de la eficiencia, el operador logra un ahorro del 5 por ciento en el consumo de combustible. No se requiere AdBlue para operar el motor Kubota Nivel 5, sino solo combustible con un contenido de azufre inferior al 0,0015 por ciento (15 ppm).

Además, el motor Kubota destaca por su funcionamiento silencioso. Para ello, el fabricante ha optimizado el sistema de refrigeración y, en particular, ha revisado el ventilador y el deflector de aire con respecto a la generación de ruido. Además, se mejoró el arranque en frío en la temporada de invierno gracias a un precalentamiento del aire de admisión.

Regeneración automática del DPF

Cuando el camión está funcionando en condiciones normales, el motor genera suficiente calor para que la regeneración se realice automáticamente sin detenerse durante el funcionamiento. Un proceso de regeneración con un tiempo de inactividad correspondiente solo es necesario para operaciones ligeras y tiempos de operación cortos. Luego, se informa al conductor a través de la pantalla del conductor de Clark y se le guía visualmente a través del proceso de regeneración. Si es necesario un proceso de regeneración, debe llevarse a cabo sin falta para evitar daños en el filtro de partículas diésel.

Clark ofrece los nuevos motores diésel Kubota con las opciones habituales, como aire acondicionado, limitador de velocidad y varias variantes de escape.